38 ответов в этой теме

[Verendey]

Все мы знаем, что "тесты" выложенные на сайтах производителя не всегда отвечают действительности: они снимают в выигрышных для камеры условиях, и пусть не обманывают, но замалчивают недостатки...
Поэтому (для меня) важно увидеть не рекламный ролик, а рабочий материал обычного оператора...

Вчера мне привезли камеру,я был на мероприятии, был занят, камера идёт без карточки, поэтому  быстренько снял на чужую карточку пару планов...

поэтому тест такой, неряшливый )))

Но главное видно: у неё чувствительно намного выше, чем у  1 модели...

Я летом брал у  товарища  GoPro 1, снимал проезды с машины... Днем - все ок, но как только чуть темнеет (не ночь, а сумерки)  и тут же полная ж*па: зерно огромное и фокус пропадает...
Этот тест я снимал в условиях слабой освещенности: (для фотика Canon 7D на 3200 ISO диафрагма 2.0)....
не могу сказать, что "прошка" отработала хорошо, НО - терпимо... в крайнем случае можно и такой материал использовать... как только чуть больше света - картинка явно лучше...

Пока других тестов не ждите: совсем нет времени... 

[XYman]

На выставке нынче камеры были представлены, показывались ролики на большой панели, картинка впечатляла. А то что снято, картинка  не впечатлила. Хотелось бы посмотреть в  максимальном качестве в условиях слабой освещенности и на улице.

 

Интересно посмотреть в сравнении с экстрим камерой от Дживика http://cdn.jvc.ru/adixxion/ (камера GC-XA1) - по ссылке ролик очень красивый, мне понравился ))). Может камера от дживика поинтереснее будет....сравнивать нечего

Сообщение отредактировано XYman: 16 Dec 2012 - 23:37

[TorriX]

Сам задумываюсь преобрести такую, но пока что-то держит )

Хочу ее для вертушки,ну и для всяко разно... на капот,на море... 

Недавно снимали прошкой 2 под водой в бассейне, в Египте, не впечатилило совсем . Жду от 3-ки выше кач-ва... Хотя как всегда сомневаюсь )

Твоя с`емка тоже не айс.

[PavelBuilder]

Дживик рядом не стоял ... если у второй Гопро еще были конкуретны (и то не дотягивали), то сейчас их нет.

[TorriX]

Паш, ты однозначно за 3-ку? И только Black )

[PavelBuilder]

Вобщем то да. 

Но свою первую ГоПрошку я обязательно буду брать с собой на экстрим, хотя бы потому, что всё выверено (я знаю сколько снимать в каких условиях, когда заряжать и менять батарейку ... для таким камер это единственное и главное узкое место.) и я не прощёлкаю ни одного важного плана. Пока "3-ей черной" у меня нет, но в ближайшее время, надеюсь, будет.

 

3-ки, что не блэк, сравнимы со второй ГоПро ... если достаточно, можно брать подешевле предыдущую модель.

Сообщение отредактировано PavelBuilder: 17 Dec 2012 - 13:08

[TorriX]

Я в курсе, именно поэтому и акцент на Black.

Еще всеже интересно как она с воздуха? На вертушку имеет ли смысл ее планировать? Уж больно вес у нее "вкусный" по сравнению с теми же кенонами 500-650. Хотя картинка, не спорю, может и будет в разы отличаться не в пользу прошки.Не говоря уже о марках.

Сам пока не пробовал, интересно мнение других.

[PavelBuilder]

На дружественном нам ресурсе знаю лично людей кто летает с ГоПрошками. Пробегись по той теме "Летающие автономные устройства, камеры, съемка, управление "

http://forum.1dv.ru/...

[narik]

У меня тоже двойка. Думаю брать 3ку. непойму зачем они промежуточные версии выпустили. Сделали бы Black и все

[PavelBuilder]

Да, владельцы второй версии все не довольны. Я вот не успел купить вторую ... оказался в плюсе 

Сообщение отредактировано PavelBuilder: 17 Dec 2012 - 15:32

[TorriX]

Спасиб за ссылку, гляну на досуге.

Говоришь, если владельцы 2-ки особо не довольны, надеюсь с 3 все в порядке ))

Сообщение отредактировано TorriX: 17 Dec 2012 - 18:42

[XYman]

Давно тоже тему обдумываю съемки с управляемых моделей, а учитывая малый вес экстрим камер, упрощяет применяемое оборудование и снижает цену. Вертушки или коптер - это отдельная тема. Тут и заточка специфическая и спецов единицы по съемкам с моделей, поле свободное, надо занимать )))

PavelBuilder - а почему дживик не конкурент, посмотреть бы их картинки в одинаковых условиях вживую, но ничего говорить не буду, т.к. не знаю....Был опыт с экстрим камерами от дживика?

[TorriX]

Говоря о вертушках, я имею ввиду коптер конечно. Однозначно.

Да и не хочется зеркалки вешать на него, если прошка устроит по кач-ву картинки.Слышал мнение спеца, который ток фот рекомедует. Но все же хочется надеяться что прошка тоже вытянет.

Пока мельком штудирую ссылку от Паши

[XYman]

TorriX - это вообще серьезная тема, не на один год практики )) Хотя почему бы и вертушку не опробовать. ПОнятно дело коптер безопаснее будет в разы, но там и ценник нехилый. В общем в руки симы и пульт и летать вечерами с пол годика, потом на модели оттачивать практику, гляди через годик можно вешать на управляемый объект схожий вес с салазками и пробывать облет. В регионах это вообще никому не нужно, и не платят думаю, скорее всего это просто для себя хочется, чтобы быть многозадачным спецом. Еще отдельно видел съемку с управляемого дирежабля, там еще безопаснее будет....

[TorriX]

Уж больно мрачная перспектива, год учиться летать.На корню все желание срубил...

[Islander]

Вторая модель была самая неудачная помоему. Пришлось как-то раз снимать первой и второй одновременно в условиях низкой освещенности - картинка с первой выглядела гораздо ярче и менее зернисто, что в принципе объяснимо физикой - сенсор 2Мп против 5Мп при одинаковой площади.

 

Основным недостатком обеих моделей была конечно выпуклая линза подводного бокса, нарушавшая корректную работу автофокуса при погружении камеры под воду.

В третей, наконец-то, после многочисленных жалоб пользователей, линзу сделали плоской.

 

Судя по ролику, искажения рыбий глаз в новой модели значительно уменьшились. В первой и второй при съемке с расстояния полметра лица искажались до неузнаваемости.

[PavelBuilder]

Уж больно мрачная перспектива, год учиться летать.На корню все желание срубил...

Не слушай его, взлетишь быстро Я просто ленивый, а так давно подумываю, как бы неплохо было б снять с "коптерного ракурса" свои "покатушки" на реке.

Сообщение отредактировано PavelBuilder: 18 Dec 2012 - 08:57

[TorriX]

Ну на сколько я помню по комплектации, у Black две линзы, рыбий глаз и плоский ширик.

Народ говорит, за месяц реально научиться управлению ).Хотя тут от желания и интенсивности во многом зависит.

[olegkalyan]

Смотря как научиться, летать на коптере..

люди с 3,4 летней практикой порой не справляются, грохают, гарантии никто не дает,

поэтому все летают на своем обородовании,

 

группа утопила 5дмк2 вместе с коптером в Москве реке, некоторое время назад.

Летать нужно постоянно, в разных условиях ,быть готовыми к порывам ветра,

не летать близко к людям, в целом да, сложно, сложнее чем много чем начинал

заниматься, горные лыжи, мотоцикл, итд..

2 нужно 2 человека чтобы управлять, один управляет камерой, другой коптером, 

все кто снимают за деньги так работают, все с кем мне приходилось работать,

видеть.

[TorriX]

Олег, а может ты видел с`емку с коптера прошкой? Или только фотокамерами работал?

Можешь по картинке сказать что-нибудь? Оно стоит того или нет?

[XYman]

TorriX - а ты попробуй полетать, тока без камеры через пол годика, а там посмотрю. Научиться летать одно (на симах) - а летать в условиях реальных - это совсем другое ))) olegkalyan - все что хотел сказать, уже сказал. Я лично видел как люди имея многомесячную отличную положительную практику на симах на компе (летая каждый день) начинали управлять моделями в реальных условиях и полеты заканчивались падением в штопор с высоты, а также просто неловкостью прямым попаданием в дерево ( и причем люди сами моделисты и модели собирали своими собственными руками имея опыт не в один год авиамодельный). Либо не успевали среагировать на движения модели по скорости, либо волнуясь нажимали не те "кнопки" на консоле. Немаловажный аспект имеют психофизические способности самого летуна ))) Но, если реально смотреть на вещи, то TorriX - обкатка навыков в реалити - это не дело даже одного - двух месяцев. Абсолютно неправильное видение, ЧТо говорит PavelBuilder, видимо не летал, а только думал - взлетишь быстро, но посадки уверяю уже не будет! А кто говорит что это легко, пусть возьмут и сами попробуют МК2 повешать, а я посмотрю с камерой, засниму )). ПОэтому для того чтобы этим заняться - нужно время, систематическое подкрепление навыков, систематическая тренировка в "реалитишоу" и постоянный облет время от времени, а на это надо время, которого либо нет, либо которое направлено на другие цели, а от того и у меня пока что в планах. 

Сообщение отредактировано XYman: 18 Dec 2012 - 15:54

[TorriX]

Из всего вышесказанного тобой я понял что надо учиться и учиться, как завещал великий...

На мой вопрос так ни кто и не ответил. Реально прошку юзать для полетов или обязательно марки и иже с ним ???

Сам кстати летал или все сторонние наблюдения?

[Diesel]

Почему именно ГоПро? Знакомый "летает" с Sony NEX-5 на борту. Качество гдет между ГоПро и Марком получается. А может, даже и лучше, чем марк с его муарами и роллингом.

[XYman]

TorriX - в детстве имел дело с кордовыми моделями (не радиоуправляемыми, 10 лет было), с тех времен тяга как к авиации, так и к авиамодельному спорту огромная. ПО нашей теме, да, лично наблюдал и падения моделей в хлам, там люди реально на деньги попадали, причем имея опыт отличный в юзании симов. НА компе все отлично, а как на реальные полеты провалы.....Если же начинать с ГоПро, то я думаю так..Во первых, если мы операторы и имеем активный образ жизни, то брать экстрим камеру будет не просто интересно, а применительно к теме съемок с вертушек очень практично, ввиду что вес малый и техника выйдет подешевле. Т.к. больше груз, больше винтов, моторов, больше факторов в управлении, а занчит и риски падения возрастают кратно. Учитывая что Гопро хоть как то ударопрочный, этот риск уменьшает. При дневной съемке, как видел на выставке, картинка нравилась, и если снимать не кино, а свадебный сегмент то ГоПро хватит вполне, да и смотря что и для каких целей снимать. Поэтому вполне хорошая идея приспособить камеру эту для этих задач, а также использовать в "повседневной" житейской тематике. По прошествии времени, когда 10 полетов из 10 будут удачными, можно думать о более дорогих тушках, которые будут стоять на раме нашей вертушки. Думаю, это будет разумным подходом к выбору на "первое учебное время" как камеры, так и вертушки соответствующего класса и уровня.

[TorriX]

Смысл брать легкую вертушку, а потом еще раз выкладываться на тяжелую???

Ни кто не застрахован, хоть одну хоть другую бери.

[XYman]

TorriX - смысл в том чтобы научиться с наименьшими затратами при падении и хоть что - то поснимать )

[olegkalyan]

у меня все сьемки были на 5дмк2 пока.

проблема легкого аппарата, вертушки, колбасит гораздо больше, не только в результате ветра но и самого управления, гораздо труднее стабилизировать, чем система тяжелее тем лучше в целом.

[XYman]

olegkalyan - это да, т.к. ветер меньше будет мешать, но, все тренеры небольшие для начинающих полетов мы видим небольшите и легкие, тем более человек спрашивал про камеру ГоПро. С этих позиций мое мнение не заморачиваться в такой ситуации на большой и дорогой модели. Если полетит удачно человек, пусть тренируется со всем этим, гляди при падении не так жалко будет. Да и к тому же, какой новичек будет летать в ветер. НАсколько я знал, все начинающие пилоты выходили в штиль оттачивая практику. Поэтому некритично иметь небольшую модель. Я бы на первых порах поступил именно так. Кому как конечно...

Ведь задача № 1 - это хотя бы полететь с каким - никаким грузом на борту, и уж явно в ветер это пробывать просто неразумно, полетев в "идеальных" безветренных условиях даст путь к опробыванию полетов в более сложных условиях с ветерком и так далее )

 

Diesel - это фотокамера SONY NEX5 - правильно?

Сообщение отредактировано XYman: 20 Dec 2012 - 22:32

[TorriX]

А в чем заключается сложность управления коптером?

Умение держать его в плоскости, не завалить или что? Понимаю, раз об этом пишут и не мало, значит реально это не так просто.Интересно узнать, с чем человек сталкивается с самого начала.

[animator]

Поробуйте скачать любой симулятор и полетать на компьютере. Для этого нужен пульт. Китайский копейки стоит. Сразу поймете в чем сложность.

Без симулятора я бы не советовал начинать.

[TorriX]

Я вроде на русском вопрос задал и не просил помощи в скачивании симулятора или преобретении для этого пульта.

Я просто попросил на пальцах об`яснить в чем суть проблемы.

Если знаете, подскажите... да, проблема в удержании коптера чтобы не заваливался, или еще что там, я не знаю, поэтому и спрашиваю. Конкретный вопрос.

Про симулятор и тому подобное, осведомлен.

Сообщение отредактировано TorriX: 24 Dec 2012 - 18:14

[Yuri_Teplo]

вы бы про вертолеты оттельну тему что ли сделали..

[Starichenko]

Зачем делать?

Уже есть  http://forum.videoed...

[animator]

Суть проблемы прежде всего в том, что девайс не всегда к вам задом.

И надо четко понимать куда он полетит при отклонении ручек даже когда летит на вас (управление при этом меняется зеркально).

Плюс воздух, это не вода, сразу не остановишь, постоянная небольшая болтанка, это надо чувствовать.

[Verendey]

 на новый год в бассейне гоупрошкой поснимал... меня картинка устраивает)

 

Эпизод в бассейне затянут, чтобы можно было рассмотреть...

и с 4м17 сек  - уже другая камера (марк3)...

 

PS есть укороченный вариант монтажа

[TorriX]

Прошка какая?

[Verendey]

названии темы: GoPro HERO3: Black Edition

[TorriX]

Ну мало ли, ты вначале тоже писал что одалживал 1-ю прошку.

А по видео, вполне так неплохо, то что я видел у знакомого на 2-ку снятое, ну небо и земля

[Gradov_Georg]

на тему освоения пилотирования квадракоперов очень простое решение защиты

 

 

 

 

http://habrahabr.ru/post/164939/